N-RE

N-RE er en fraktion blandt tilhængere af skalastørrelse N (Målestok 1:160) i FREMO. I denne betegnelse står ”R” for ”Regelspur”, dvs. normalspor som er 1435 mm sporvidde, og ”E” står for Europa. Dette angiver således et interessecentrum, men ikke en absolut grænsedragning.

N-RE har udarbejdet de her fremlagte "Normer/Retningslinier" . Disse retningslinier skal sikre, at opbygningen af, og kørslen med, modulbaneanlæg i størrelse N, på bedst mulige vis stemmer overens med de ”store jernbaner”, både hvad angår kørselsafvikling og optisk indtryk.

Derfor er følgende Mål defineret (med aftagende vigtighed):

• Give mulighed for at sikre en pålidelig kørsel.
• En frihed til, med let transporterbare moduler, at kunne opstille et modulbane-anlæg indenfor en fornuftig tidsramme.
• Overholde NEM-normerne (og andre almene modeljernbane-normer).
• På en korrekt måde at afbilde eller efterligne forbilledet.
• At kunne anvende massefremstillede industri-produkter, for derved at reducere startomkostningerne.
• Så vidt det er muligt, skal der opnås kompatibilitet til normer i andre N-fraktioner og Fremo-grupper.
• Støtte forbedringer i kørselsafvikling, i opbygning af moduler og sporanlæg, samt bygning af rullende materiel.
  Forskrifter formuleres på en måde der gør, at det bestående materiel kan anvendes med så få ændringer som muligt.
• Som udgangspunkt være åbent overfor kørsels-tema, epoke, land, region og årstid.
• Tilbyde en fælles platform for alle, der er interesseret i kørsel efter et europæisk forbillede.

I denne udgave af retningslinier er størstedelen rettet mod opbygning. Den del, der omtaler kørsel, skal engang udvides og – for at gøre brugen heraf lettere – beskrives i sit eget dokument for at gøre en videreudvikling af dette emne mulig.

Det materiale, der indgår i kapitlet ”bygning”, kan som hovedregel inddeles i tre kategorier:

Regler:

Ting der skal overholdes.

Anbefaling:

Ting der bør overholdes.

Praksis og gode råd:

Kan uden videre anvendes, idet de hidtidige erfaringer har vist, at løsningen opfylder sit formål. I modsætning hertil indeholder praksisresultater også løsninger, hvor erfaringerne har vist, at de er uegnede.

Disse retningslinier (for opbygning og kørsel) skal ikke gentage, hvad der på en god måde er beskrevet andre steder, og der er skrevet meget! Vi vil i stedet fokusere på afvigelser og nyskabelser. For at opnå en bedre forståelse, er der tilstræbt en fuldkommenhed omkring regler og anbefalinger, med en mere knap og stiv formulering til følge.

Kildefortegnelsen henviser til uddybende, beslægtede eller specielle informationer – uden at vurdere dem.

Det der er trykt med småt:

• Forfatter og redaktører samt oversættere af denne dokumentsamling frasiger sig udtrykkeligt ethvert ansvar for indholdet, og for skader, der opstår som følge af at dokumentets enkelte sider anvendes.
• Indholdet af dette dokument må frit anvendes til private formål, men må kun overdrages til andre i uændret form. Erhvervsmæssig benyttelse må kun finde sted efter forudgående accept.
• Forfatter og redaktør har anvendt data og anvisninger fra FREMO, og fra andre kilder, uden at undersøge ophavsrettighederne. Vi oplyser gerne om ophavsmanden, såfremt dette meddeles os. Oversættelsen er sket med tilladelse fra forfatter og redaktør.
• Dietrich Alker, som er redaktør på denne udgave, takker for resultatet af mange diskussioner, for gode råd, forslag, kritik og ros.