Køredag maj 2008
En anderledes beretning om vores ekstra køredag (1. del)
Indledning
Kl. 05:25 mødte lokofører Ole på Fredericia station for at overtage MY1135 der skulle trække P-1007 til Steenstrup. Kl. 06:05 afgik P-1007 planmæssigt, og……
Thjaaa, det kunne være begyndelsen, men i virkeligheden startede køredagen 2 måneder tidligere. Dette er en lidt anderledes beretning om en køredag som også beskriver alt det andet der følger med.
Er du helst fri for alt det der med forberedelse, køreplaner osv. så klik på "spring-videre-til-kørslen"
Ellers er her en hel del om alt det der ligger bag ved en køredag:
Forberedelser op til dagen
|
| Et hjørne af Nordeuropas største værksted. |
Vi må ha' en plan for noget at køre på:
Denne køredag startede egentlig på forrige køredag. Der aftalte gruppen, at vi skulle have en ekstra køredag, ud over de normale hvert halve år, for at forberede os bedre til gruppens internationale debut i FREMO til oktober.
Konceptet for køredagen skulle være fri kørsel med både dansk og udenlandsk materiel. Alle moduler der forventedes klar på køredagen skulle indgå i anlægget. Det ville blive stort. Større end tidligere og sommerhuset hvor vi tidligere har afholdt køredage ville ikke kunne rumme os mere. Vi skulle altså også finde et sted at være.
Hans løste vores lokaleproblem, idet han fik tilladelse til at vi kunne være i en af værkstedshallerne hos Scania, hans arbejdsplads. Så kunne planlægningen gå i gang.
Jan P. lagde tegnebræt til forskellige forslag hvor
følgende blev det
endelige: http://n-re.dk/dokumenter/koredag/maj2008/modulplan_maj2008.pdf. Yallahrup
station er ikke tegnet op endnu, men sporplanen fremgår af følgende billede: http://n-re.dk/images/gallerier/koredag/maj2008jpg/original/JPG-00022.jpg.
De grønne moduler, er nye moduler der er kommet til siden sidste køredag. Der er
lidt over 40 m spor og anlæget fylder 7 x 13 m. Dermed er det vel nok Danmarks
største
skala N modul bane, måske endda Danmarks største bane i skala N
Opstillingen danner grundlag for 3 linier: Lokalbanerne Fredericia - Yallahrup og Steenstrup - Fredericia samt en sidebane Steenstrup - Hårløse.
På køredagen i marts havde vi vores telefoncentral i sving for første gang, og der var ikke mange ben i at lave en simpel telefon-plan og endnu lettere; strømforsyningsplanen.